Доставка грузов морским транспортом является очень востребованной на сегодняшний день услугой.

Низкая скорость доставки в этом случае компенсируется бюджетностью этого варианта, а так же возможностью перевозить крупные партии грузов. Большая грузоподъёмность морских судов и их конструктивное разнообразие позволяют перевозить морем практически любые грузы, габаритные и негабаритные, генеральные или следующие в составах сборных грузов. Однако прежде чем отправить груз в плавание, его необходимо погрузить на судно. Сегодня для этой цели всё чаще используются ролл-трейлеры (Roll trailers, они же «мафики»).

Мафики (MAFI) или Roll trailers

Разработанная в 60-х годах компанией MAFI система грузовых трейлеров, в состав которой входят тягач, гузнек и специальный прицеп, стала новым словом в погрузочно-разгрузочных работах. Используемые на контейнерных терминалах и Ro-Ro, ролл-трейлеры, представляющие собой низкорамные прицепы с обрезиненными стальными колёсами сзади и стационарной опорой в передней части, буксируются в пределах порта, от склада на борт судна, тягачами MAFI.

Использование ролл-трейлеров

Использование ролл-трейлеров позволяет переместить груз быстро и аккуратно, при этом возможность повреждения груза при проведении работ по погрузке и выгрузке сводится к минимуму. Возможность осуществления контроля над работой сразу нескольких «мафиков» одним оператором позволяет снизить расходы заказчика на оплату работы персонала.

Загрузка морских судов с помощью ролл-трейлеров

Загрузка морских судов с помощью ролл-трейлеров происходит следующим образом. По прибытии в порт груз сразу помещают на ролл-трейлер, который, при помощи тягача, перемещает его на судно. На месте тягач отцепляется от ролл-трейлера, оставляя его, вместе с грузом, в трюме. Такая система позволяет не только быстро и аккуратно переместить груз на судно, но и значительно облегчает задачу его размещения. Таким образом, использование ролл-трейлеров на сегодняшний день является гораздо более удобной и менее трудоёмкой технологией, чем использование портовых кранов и, тем более, ручная погрузка.